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思痛录的评论

来自微博用户StarKnight的评论2016-10-10 10:16:13

过了一天，由于我们出版社先前曾来人在这个厂里约过稿，于是得到特殊优待，先上那明天就要下水的船上去参观。　　我们几个怀着挺庄严的心情，跟着一位厂革委会领导干部，还有那位被约稿的工人作者陪同，上了船。一登上甲板，一位同行的老同志就差点绊了一跤。原来那甲板上横七竖八全是铁链、橡皮管、螺母、焊条……简直没有容足之地。船上丁丁当当一片敲打声喧，工人正在忙着干活。怎么明天就下水，今天还这样？是扫尾活没完吗？我们自知不懂工业，也不懂管理经济，对这问题姑且闷声不响。再往里走，到了船主体部分，上面是扶手栏杆，凭栏下望，只见船肚里空空如也，像个大空海碗。我虽没有工业知识，但对于这里是应该装机器的地方，还是知道的。现在既然没东西，只能潦草一望，便随众下船。　　第二天就是下水典礼，工厂用汽车把代表们都运到海滨。那真是万头攒动，海滩上满满的都是人，那船已经用五彩带和红绸、红花打扮起来，沿海滩还搭起看台。交通部的部长等领导干部有桌椅，坐在前排。我们这一群就站着挤在人堆里望。那位工人作者站在我身边，我小声问：“这船能开下水吗？”他答：“用千斤顶顶下水就完了。还没装机，是个空壳，怎么开？”一会儿，厂革委会以及来宾陆续讲演，痛斥“买办洋奴思想”，然后是盛大的剪彩典礼，礼炮轰鸣，船被推下水。群众欢呼。　　是否世界上轮船的下水典礼就都是以船壳下水？我孤陋寡闻。但是想也想不通：若是如此，没有机器，焊成十万吨、百万吨的空壳推下水去，不也都可以办到？越想越别扭，已经有些兴趣索然。 仅就这段描写而言，显然作者对船舶的建造工序不了解，才有这类错误的感叹。船舶“下水”并不代表完工，也不是一下水开了就跑的。下水之后还要经历“舾装”、“试航”，方才能够完工交付，这在哪个年代都是如此。所以作者看到主甲板上堆积了横七竖八的材料工具，工人仍在干活，这并不奇怪：至多可以算是管理粗放。参观者看到“船肚里空空如也”便觉得“没有装机”，也是想当然。船的主机位于后部下方的机舱内，从甲板上凭栏下望，看见的恐怕是货船的船舱——这里若非空空如也倒怪了：请问货物要往哪里装？文中的大连红旗船厂，即是今天的大连船舶重工（“辽宁”号诞生地）前身。